FERRARI販売実績
328GTS
1975年にピッコロ・フェラーリとして産声をあげた308からの進化型の“328”の入庫です。
この車は最終モデルの1989年モデルのEU物です。
そしてこれはなんと走行が15000km台と少ない車輌です。
インテリアはヨーロッパモデルらしいタンレザーでボディーのロッソコルサとの相性が実に美しく華やかです。
今やこの328シリーズも完全なヴィンテージ・カーの仲間入りで、あのディーノ206/246と同じく希少な絶滅種になっているようです。
職人がハンドメイドで造り上げたボディの造型の美しさ!
ピニンファリーナデザインの美しさと巧みさ!!などは今の馬力ばかりを謳うフェラーリはもう過去を忘れてしまったようですね。
年々交通事情が悪化する中、軽四たちにブロック?されパワーを持て余しイライラすることのないフェラーリです。
ゆっくり走ってもリヤからのメカニカルなサウンドに包まれ走れることは至上の喜びかもしれませんね。
お早めに!
この車は最終モデルの1989年モデルのEU物です。
そしてこれはなんと走行が15000km台と少ない車輌です。
インテリアはヨーロッパモデルらしいタンレザーでボディーのロッソコルサとの相性が実に美しく華やかです。
今やこの328シリーズも完全なヴィンテージ・カーの仲間入りで、あのディーノ206/246と同じく希少な絶滅種になっているようです。
職人がハンドメイドで造り上げたボディの造型の美しさ!
ピニンファリーナデザインの美しさと巧みさ!!などは今の馬力ばかりを謳うフェラーリはもう過去を忘れてしまったようですね。
年々交通事情が悪化する中、軽四たちにブロック?されパワーを持て余しイライラすることのないフェラーリです。
ゆっくり走ってもリヤからのメカニカルなサウンドに包まれ走れることは至上の喜びかもしれませんね。
お早めに!
おすすめポイント
1975年にピッコロ・フェラーリとして産声をあげた308からの進化型の“328”の入庫です。
この車は最終モデルの1989年モデルのEU物です。
そしてこれはなんと走行が15000km台と少ない車輌です。
インテリアはヨーロッパモデルらしいタンレザーでボディーのロッソコルサとの相性が実に美しく華やかです。
今やこの328シリーズも完全なヴィンテージ・カーの仲間入りで、あのディーノ206/246と同じく希少な絶滅種になっているようです。
職人がハンドメイドで造り上げたボディの造型の美しさ!
ピニンファリーナデザインの美しさと巧みさ!!などは今の馬力ばかりを謳うフェラーリはもう過去を忘れてしまったようですね。
年々交通事情が悪化する中、軽四たちにブロック?されパワーを持て余しイライラすることのないフェラーリです。
ゆっくり走ってもリヤからのメカニカルなサウンドに包まれ走れることは至上の喜びかもしれませんね。
お早めに!
この車は最終モデルの1989年モデルのEU物です。
そしてこれはなんと走行が15000km台と少ない車輌です。
インテリアはヨーロッパモデルらしいタンレザーでボディーのロッソコルサとの相性が実に美しく華やかです。
今やこの328シリーズも完全なヴィンテージ・カーの仲間入りで、あのディーノ206/246と同じく希少な絶滅種になっているようです。
職人がハンドメイドで造り上げたボディの造型の美しさ!
ピニンファリーナデザインの美しさと巧みさ!!などは今の馬力ばかりを謳うフェラーリはもう過去を忘れてしまったようですね。
年々交通事情が悪化する中、軽四たちにブロック?されパワーを持て余しイライラすることのないフェラーリです。
ゆっくり走ってもリヤからのメカニカルなサウンドに包まれ走れることは至上の喜びかもしれませんね。
お早めに!
| 自動車基本情報 | |
|---|---|
| 車種名 | 328GTS |
| 価格 | 売約 |
| 年式 | 1992年(H4) |
| 色 | ロッソコルサ |
| ハンドル | L |
| 車検 | 平成33年3月 |
| 走行距離 | 15,210km |
| メーカー | フェラーリ |
| 排気量 | 3,200cc |
| グレード名 | 328GTS |
|---|---|
| ミッション | 5M/T |
| ボディタイプ | CP |
| 型式 | 不明 |
| ドア数 | 2 |
| 乗車定員数 | 2 |
| 駆動方式 | ― |
| 燃料 | GS |
| 点検記録簿 | ― |
| 修復歴 | なし |
| 車台番号(下3けた) | ― |
| リサイクル預託金 | 14260円 |
| 輸入経路 | ― |
| 車歴 | ― |
| 所有者歴 | ― |
| 設定(オプション)情報 | エアコン/ 本革シート/ パワーウィンドウ/ 純正アルミホイール/ ABS/ ETC/ |
|---|

