暗く、長い日々を過ごして、そして常に気になりながら放置していた我
911ナローもついに陽の目を見る日々が戻ってきました。
全て組み直したエンジンはまだまだナラシが必要で
あの軽くて鋭く吹けるエンジンの音をついつい楽しみたくなる
欲求をガマンして走るのです。
独特のガンクリップのドアの取っ手を引き、
そして閉める際の
カッツ～～ン!!と、これ又ナロー独特のロック音は他の911シリーズでは味わえない
種類の音質、ナロー、そして、930,964から993までは
全て特有のドアの音が有ります。
それにしてもやはりこのナローのドアのロック音は格別に素晴らしいです～
今や短いクランキングで目覚めるエンジン始動には
まずキーを一段ひねり、ポンプ音がグルグル……ツツツと落ち着いたのを見計らってから
クランキングすること、
そうすると短いクランキングでブ・・シャーン!!とナローならではの
快音を立て始動します。
今ではもう無くなったキャブレター６基が全て燃料を下向き通風型で噴射しているので
目覚めは余りよろしく無く、右足のアクセルでご機嫌を取りながらのアクセリングで
アイドリングが落ち着くまでこの儀式?が必要なのです。。。
……しかし……タコメーターが動かない、……ハテ？ハテ……
もうここまで来たら中古のメーターでも探せば良いし、
ヤフーでナロー用のメーターを探してみようか。……
そして88,000円也!!
有りました。
買いました！
届きました。
そしてワクワクしながらハンドルを外し、カバーを外し差し込んであるだけのセンターに有る
タコメーターを抜き……裏の配線が何とホコリまみれ
長きにわたる放置もあったし、何回も塗装屋さんに放置された際のパテ粉も入っているし、
きたないこと……
しかしもうメゲナイ、雑巾で配線や各部をふきそうじです。
しかし４６年の歳月は自分の身体もそうですが至るところが汚い汚い……
そして配線も硬くなっているし、
僕の血管もこうなっているのか?
少し、かなり心配と……
そして新品のメーター照明球も交換してパルス線はこれで、
アース線はここに!!と
そして
エンジン始動!!……
動かない!! 何で?……