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今回お見せするのは、クラッチ・アッセンブリ交換作業です。完全にすべらせたみたいで、３点セット、ディスク、カバー（プレッシャー）、ベアリングを交換することになりました。フライホイールは、何とか助かっているみたいで（本当は、これも交換したほうが…？）お客様の予算第一で考えて、作業を進めました。

せっかくエンジンを下ろしたついでに、日頃出来ない所を、チェックしながら作業を進めております。

タペットカバーパッキンからのオイル漏れ、イコールついでにタペット調整、オイル系のラバーホースの交換、各センサー類のチェック他すべてやっておきます。

年式が古いと、パワステポンプ及びコッグベルトのチェックも必要になります。NO14の写真を見ると、よくわかるとおり、普通の車とは全く逆！！　ミッションがフロントに！　エンジンの出力がミッションに入り、ギアを経由して、デフに戻り、タイヤを駆動する。トラクションも良くかかり、独特のポルシェ911の走りは、このコンポーネンツがあればこそですね。